RUSPLANE.RU Авиация России. Самолёты МИГ.

 

RUSPLANE.RU Авиация России. Самолёты МИГ.

|Фотографии|ART галерея|Схемы окраски|Камуфляж|Техническое описание самолётов МиГ|Книги авиационной тематики|Обои| Бумажные модели самолётов|

истребители МИГ


Сайт о самолётах конструкторского бюро А.И.Микояна и М.И.Гуревича

Флаг ВВС

Сейчас на сайте:

ART Галерея: 135

Авиа Обои: 63

Книги: 37

.............................



Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100
Яндекс.Метрика

МИГ-1 МИГ-3 МИГ-5 МИГ-7 МИГ-8 МИГ-9 МИГ-13 МИГ-15 МИГ-17 МИГ-19 МИГ-21 МИГ-23 МИГ-25 МИГ-27 МИГ-29 МИГ-31 МИГ-35 МИГ-АТ МиГ-105-11 МФИ-1.44 МИГ-110 МИГ-125 701 701П МИГ-2000 СПС-40 "СКАТ"

=Истребитель МиГ-25=

Истребитель МиГ-25

МиГ-25
Назначение: истребитель-перехватчик (МиГ-25П/ПД/ПДС), разведчик (МиГ-25Р/РБ), самолет прорыва ПВО (МиГ-25БМ)
Первый полёт: 1964
Принят на вооружение: 1970
Производитель: МАПО «МиГ»
Характеристики
Экипаж: 1 чел
Крейсерская скорость: 2345 км/ч
Макс. скорость: 3000 км/ч (М=2,83)
Боевой радиус: 900 км
Дальность полёта: 1730 км
Дальность полёта с ПТБ: 2400 км
Практический потолок: 20700 м.
Скороподъёмность: 2900 м/мин
Посадочная скорость 290 км/ч.
Длина разбега 1250 м.
Длина пробега (с тормозным парашютом) 800 м.
Размеры
Длина самолета (без ПВД): 19,75 м
Высота: 5,139 м
Размах крыла: 14,06 м
Площадь крыла: 61,9
Масса
Пустой: 20600 кг
Снаряжённый: 36720 кг
Макс. взлётная: 41000 кг
Силовая установка
Двигатели: 2 х ТРДФ Р-15Б-300
Тяга форсажная: 10980
Вооружение
Кол-во точек подвески: 4
Масса подвесных элементов: 1800 кг
УР средней дальности Р-40Т/ТД и Р-40Р/РД (МиГ-25П/ПД/ПДС), УР малой дальности Р-60М (МиГ-25П/ПД/ПДС/Р/РБ/РБС/РБТ), АБ на 4-х подкрыльных пилонах (МиГ-25РБ/РБС/РБТ)

МиГ-25 - первый в мире серийный истребитель, достигший скорости 3000 км/ч. Многоцелевой самолет, способный решать как разведывательные, так и истребительные задачи. Базовый серийный истребитель-перехватчик МиГ-25П выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом, двухкилевым вертикальным оперением и цсльноповоротным стабилизатором с дифференциальным управлением. Около 80% конструкции планера выполнено из стали, 11% - из алюминиевых сплавов, 8% - из титановых сплавов, 1% - из других материалов.

Фюзеляж - типа полумонокок, изготовлен с широким использованием сварки. Крыло - трехлонжеронное, на задней кромке установлены закрылки и элероны. На каждой консоли- аэродинамический гребень. Шасси трехопорное. Колесо большого диаметра, что позволяет эксплуатировать самолет на грунтовых аэродромах. В 1977 г. летчик-испытатель А.Федотов установил на этой машине абсолютный мировой рекорд высоты полета 37650 м, а всего на самолете этого типа установлены 29 мировых рекордов. Самолеты серии МиГ-25 применялись во время сирийско-израильского конфликта в 1982 г., ирано-иракской войны в 1980-1988 гг. и в ходе войны в районе Персидского залива в 1991 г.

МиГ-25П оснащен радиоприцелом РП-25 "Смерч-А" с параболической антенной (угол обзора в горизонтальной плоскости +60 град/-60град, угол обзора в вертикальной плоскости 6 град, способен обнаруживать маловысотные цели). На истребителях МиГ-25ПД и ПДС установлена импульсно-доплеровская РЛС "Сапфир-25" (способна сопровождать на проходе до шести целей, угол обзора в горизонтальной плоскости +56 град/-56 град, угол обзора в вертикальной плоскости 6 град); теплопеленгатор, прицел К-10Т, система обнаружения облучения воздушными/наземными РЛС СРО-2М/СР30-2, радиовысотомер РВ-УМ или РВ-4, радиокомпас АРК-10, приемник радионавигационной системы ближней навигации РСБН-6С, аппаратура системы "Лазурь", обеспечивающая выход на цель в автоматическом или директорном режиме по командам АСУ "Воздух-1", автоматическая система управления САУ-155. Катапультное кресло КМ-1 (КМ-1М) обеспечивает возможность покидания самолета во всем диапазоне высот при скорости 130 - 1200 км/ч.

В 1969 г. на Горьковском авиазаводе (ныне Нижегородском) начат серийный выпуск перехватчиков МиГ-25П. В 1970 г. самолет был официально принят на вооружение авиации ПВО.

В 1978 г. начат выпуск самолета МиГ-25ПД с усовершенствованным БРЭО и ТРДФ, имеющим увеличенный ресурс. В 1979 г. приступили к переоборудованию ранее выпущенных самолетов МиГ-25П в вариант МиГ-25ПДС, соответствующий уровню МиГ-25ПД.

Серийное производство МиГ-25 продолжалось до 1985 г., построено 1186 самолетов МиГ-25 всех модификаций (включая и разведывательные варианты самолета). На МиГ-25 установлено 29 мировых рекордов. Применялся в локальных конфликтах (в частности, в войне в районе Персидского залива 1991 г.). Состоит на вооружении войск ПВО ряда стран СНГ, а также Алжира, Ливии, Сирии и Ирака.

Вооружение.
МиГ-25П - четыре УР средней дальности Р-40Т с ТГС и Р-40Р с радиолокационной полуактивной системой наведения (до 50 км).
МиГ-25ПБ/ПДС - дополнительно четыре УР ближнего боя Р-60М с ТГС.

Модификации:
МиГ-25Р - Высотный разведчик МиГ-25Р.
МиГ-25РБ - Разведчик-бомбардировщик МиГ-25РБ.

Комплекс переработки твердых бытовых отходов построит компания «Кадет» к 2014 году,он на 80 процентов сократить объемы мусора на полигоне в северо-западной промзоне. Чехомов Дмитрий заявил что это будет не только коплекс по переработке бытьвых отходов, но и также медицинских.


Истребитель МиГ-25

бесплатный хостинг|коттеджи аренда посуточно

Поделись с друзьями:
|Обратная связь|Карта сайта
При использовании материалов сайта активная гиперссылка на http://rusplane.ru обязательна.
По всем интересующим вопросам обращаться по E-mail: rusplane1@rambler.ru
©2009-2012 RUSPLANE.RU