• "Авиация России"
• "Фотогалерея"
• "ART Галерея"
• "Рисунки МИГ-29"
• "Бумажные модели"
• "Авиа Обои"
• "Книги"
• "Самолёты"
• "Двигатели"
• "Гостевая"
• "Форум"
• "Статьи"
• "О сайте"
• "Ссылки"

Сейчас на сайте:

ART Галерея: 135

Авиа Обои: 63

Книги: 37

.............................

Интересное в сети, реклама:

• Холодильник для аптеки



Крайнее обновление сайта:
7 января 2012г.

В ближайшее время ожидается перенос сайта на CMS WordPress.

=Фронтовой истребитель/истребитель-перехватчик МиГ-17ПФ/ПФУ=

Внешне схожий с МиГ-15, истребитель МиГ-17 в действительности представлял собой совершенно другой самолет. Западные аналитики полагают, что эту модель спешно разработали после Корейской войны, наглядно выявившей недостатки МиГ-15 - прежде всего низкую путевую устойчивость, заметно осложнявшую прицельную стрельбу из пушек. На самом деле разработка проекта МиГ-17 началась еще в 1948 г. Возможно, это был последний самолет, разработкой которого руководил лично М.И. Гуревич. Наиболее важной особенностью новой машины было крыло уменьшенной толщины и измененного сечения с тремя поперечными ребрами, благодаря чему изменились в лучшую сторону летные характеристики модели. Хвостовая часть оканчивалась стабилизатором новой формы.

Кроме того, МиГ-17 был оснащен новым комплектом бортового оборудования. На вооружение самолет начал поступать в 1951 году; общее количество выпущенных машин - свыше 5000. Основной серийный вариант МиГ-17Ф - дневной истребитель с двигателем ВК-1Ф с форсажной камерой, получил кодовое обозначение НАТО "Fresco-С". Вариант МиГ-17ПФ имел двигатель с форсажной камерой и был оснащен радиолокатором.

За ним последовал первый серийный советский перехватчик МиГ-17ПФУ (Fresco-E" с ракетным вооружением (четыре управляемые ракеты класса "воздух-воздух" К-5 (РС-2УС)). Хотя к середине 60-х годов самолеты МиГ-17 считались в СССР устаревшими, они хорошо зарекомендовали себя во время войны во Вьетнаме.

Характеристики самолёта МиГ-17ПФ:

• Год принятия на вооружение - 1954
• Размах крыла - 9,63 м
• Длина самолета - 11,36 м
• Высота самолета - 3,35 м
  
• Площадь крыла - 22,60 кв.м
• Масса, кг
  - пустого самолета - 3800
  - нормальная взлетная - 5670
  - максимальная взлетная - 6550
• Тип двигателя - 1 ТРД ВК-1Ф
• Максимальная тяга форсажная - 3380 кгс
• Максимальная тяга нефорсажная - 2600 кгс
• Максимальная скорость, км/ч:
  - у земли - 1100
  - на высоте 3000 м - 1145
• Практический потолок, м - 16600
• Практическая дальность, км
  - без ПТБ - 1080
  - с ПТБ - 1735
• Максимальная эксплуатационная перегрузка - 8
• Экипаж - 1 чел

Вооружение:
МиГ-17ПФ - 1 37-мм пушки Н-37 и 2 23-мм пушки HС-23 по 100 патронов на пушку. Боевая нагрузка - до 500 кг на 4 узлах подвески.
МиГ-17ПФУ - пушки отсутствуют. Применяются четыре УР К-5 (РС-2УС) на направляющих рельсах под крылом с радиолокационным наведением.

• Дополнительная информация: (чертежи, фотографии, схемы окраски).МиГ-17ПФ

---

МИГ-1 МИГ-3 МИГ-5 МИГ-7 МИГ-8 МИГ-9 МИГ-13 МИГ-15 МИГ-17 МИГ-19 МИГ-21 МИГ-23 МИГ-25 МИГ-27 МИГ-29 МИГ-31 МИГ-35 МИГ-АТ МиГ-105-11 МФИ-1.44 МИГ-110 МИГ-125 701 701П МИГ-2000 СПС-40 "СКАТ"