• "Авиация России"
• "Фотогалерея"
• "ART Галерея"
• "Рисунки МИГ-29"
• "Бумажные модели"
• "Авиа Обои"
• "Книги"
• "Самолёты"
• "Двигатели"
• "Гостевая"
• "Форум"
• "Статьи"
• "О сайте"
• "Ссылки"

Сейчас на сайте:

ART Галерея: 135

Авиа Обои: 63

Книги: 37

.............................

Интересное в сети, реклама:

• сварочные электроды, доставка со склада spetselectrode.ru.



Крайнее обновление сайта:
7 мая 2012г.

В ближайшее время ожидается перенос сайта на CMS WordPress.

=Немного про авиацию Китая.=

Немного из истории. В 1995 году был заключен контракт Китая с Россией по производству 200 самолетов типа СУ-27. Ну и посмотрим чем же самолёты их производства отличаются от наших самолётов СУ-27.

Истребитель китайской военной промышленности получил название J-11B.

Всем известно о трудолюбивости китайцев, про качество конечно молчим,

небольшое отступление, у Китайцев с качеством продукции производимой для себя всё нормально,но я всё равно как то стараюсь Китайскую продукцию обходить стороной. Это к нам в Россию отправляется всякое хламьё производимое на севере Китая.

А отдых и туризм в южном Китае ни чем не отличается от других тёплых стран, всё по высшему разряду.

Я бы тоже хотел съездил в какой-нибудь тур, кстати туры в Китай 2010 можно подобрать на этом сайте tourskidki.ru, хорошо отдохнуть и провести время. Походить по Великой Китайской стене. Путешествовать конечно полетите на самолёте. Путешествия это хорошо, ну так вот про самолёт.

Вот где отдыхать надо.

Основные усовершенствования:

• двигатель FWS-10 тяга больше на 700 кг по сравнению с АЛ-31Ф.
• Пять ЖК-мониторов в кабине, электромеханические приборы удалены с приборной доски.
• Вместо российской системой управления оружием Н001 установлена китайского производства 149Х.
• Основным оружием самолета является управляемая ракета воздушного боя PL-12 китайской разработки.
• Используются композиционные материалы в некоторых частях планера.

После замены оборудования на более лёгкое по сравнению с российским поменялся центр тяжести самолёта. Тоесть это дополнительная работа САУ. Больше электроники - больше проблем и отказов. (из опыта обслуживания). Лучше уж пусть у нас покупают старую технику и занимаются туризмом, путешествиями и отдыхом.